Nel 2023 la Cina dovrà affrontare tempi economici difficili, con prospettive cupe per il futuro. Le esportazioni cinesi hanno registrato un calo per la prima volta dal 2016, a causa della domanda globale meno vivace di prodotti cinesi, ad eccezione delle automobili. Secondo i dati doganali pubblicati venerdì scorso, questo calo potrebbe essere difficile da superare nel 2024.
Ma questo non è l’unico elemento negativo rivelato dalla Cina questa settimana. La seconda economia mondiale sta lottando per frenare le pressioni deflazionistiche. L’inflazione dei prezzi al consumo nel 2023 ha raggiunto il livello più basso degli ultimi 14 anni.
Secondo l’Ufficio nazionale di statistica, l’indice dei prezzi al consumo di dicembre è leggermente migliorato rispetto a novembre, ma rimane in calo dello 0,3% rispetto allo stesso mese del 2022. Per l’intero 2023, i prezzi sono aumentati solo dello 0,2% rispetto al 2022, il livello più basso dal 2009, quando l’IPC è sceso dello 0,7% a causa della recessione mondiale.
La Cina deve affrontare una duplice sfida: domanda debole sia a livello nazionale che estero. Le esportazioni in dollari hanno raggiunto i 3,38 trilioni di dollari nel 2023, in calo del 4,6% rispetto all’anno precedente. Nel 2022 le esportazioni cinesi erano aumentate del 7% rispetto all’anno precedente. L’ultima volta che la Cina ha registrato un calo delle esportazioni è stato nel 2016, quando caddero del 7,7%.
Anche le importazioni sono diminuite lo scorso anno, del 5,5%, a 2,56 trilioni di dollari. Ciò ha lasciato la seconda economia mondiale con un surplus commerciale di 823 miliardi di dollari.
Secondo Lyu Daliang, portavoce dell’Amministrazione generale delle dogane, “la ripresa economica globale è stata debole nell’ultimo anno. La debole domanda esterna ha avuto un impatto sulle esportazioni cinesi”.
Egli prevede che la Cina continuerà ad affrontare “difficoltà” nei mercati di esportazione poiché si prevede che la domanda globale rimarrà debole e “protezionismo e unilateralismo” ostacoleranno la crescita.
I prezzi dei prodotti alimentari, in particolare quelli della carne suina, hanno rappresentato un importante freno all’inflazione dei prezzi al consumo. I prezzi dell’IPC core rimangono deboli, riflettendo l’indebolimento della domanda interna a causa del rallentamento del mercato immobiliare e della tensione sul mercato del lavoro.
Anche i prezzi all’esportazione sono rimasti bassi. A dicembre l’indice dei prezzi alla produzione è sceso del 2,7% rispetto allo stesso periodo del 2022, segnando il quindicesimo mese consecutivo di calo. Per l’intero 2023 l’indice è sceso dello 0,3%.
Nonostante queste cifre preoccupanti, ci sono segnali di speranza nei dati pubblicati venerdì. A dicembre, le esportazioni sono aumentate del 2,3% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, segnando il secondo mese consecutivo di crescita e suggerendo un leggero miglioramento nell’appetito globale per i beni cinesi. Le esportazioni cinesi avevano registrato sei mesi consecutivi di calo prima di novembre.
Il commercio con la Russia ha raggiunto un nuovo record nel 2023, con un aumento del 26% rispetto all’anno precedente, pari al 4% del commercio totale della Cina.
Gli Stati Uniti rimangono il principale partner commerciale della Cina nel 2023, rappresentando l’11,2% del commercio totale. Tuttavia, ciò rappresenta un calo rispetto al 2022, il primo dal 2019, quando Washington e Pechino erano nel mezzo di una lunga guerra commerciale.
Secondo i dati doganali cinesi, l’ASEAN, il blocco formato da 10 paesi del sud-est asiatico, e l’Unione Europea rappresentano rispettivamente il 15,4% e il 13,2% del commercio totale con la Cina.
Il settore automobilistico cinese ha registrato una crescita eccezionale con un aumento del 69% del valore totale delle esportazioni nel 2023, l’aumento maggiore in tutte le categorie.
La Cina ha spedito 5,22 milioni di veicoli nel 2023, con un aumento del 57% rispetto al 2022. Questa crescita è in parte spiegata dal boom dei veicoli elettrici, ha affermato Lyu Daliang.
“Un’auto su tre esportata dalla Cina è elettrica”, ha detto in conferenza stampa.
Secondo un importante gruppo cinese dell’industria automobilistica a livello globale, il Paese è “certo” di aver superato il Giappone come primo esportatore mondiale di automobili lo scorso anno, grazie alla forte domanda in Russia e alla crescente domanda di automobili.
La classifica verrà confermata una volta pubblicati i dati annuali ufficiali del Giappone, attesi nelle prossime settimane.
Nonostante le sfide economiche che deve affrontare, la Cina sta cercando di diversificare i suoi partner commerciali e di trovare nuove opportunità nell’economia globale. I risultati contrastanti nel 2023 mostrano quanto sia importante per la Cina continuare a innovare e adattarsi agli sviluppi del mercato.