La crisi logistica causata da Transnet e dai porti sudafricani continua a colpire duramente le industrie esportatrici, con conseguenze negative significative. Mentre la stagione delle esportazioni di frutta è in pieno svolgimento, molti container rimangono bloccati, causando ritardi e congestione nei principali porti del Paese.
Il porto di Durban, uno dei più trafficati dell’Africa e del mondo, fatica a far fronte alla crescente domanda. Questa situazione ha causato il dirottamento di alcuni carichi verso altri porti come Maputo, Luanda e Walvis Bay, privando così il Sudafrica di preziose opportunità commerciali.
Sebbene il presidente Cyril Ramaphosa abbia recentemente riferito di progressi su Transnet, la realtà innegabile è che questa impresa statale, responsabile del trasporto ferroviario, della gestione dei porti e degli oleodotti, è nel mezzo di una crisi operativa. Una serie di fattori, come la cattiva gestione e la pandemia di COVID-19, hanno contribuito a questa implosione.
Il professor Waldo Krugell, economista presso la Facoltà di Economia e Management della North-West University, ritiene che questa crisi logistica abbia conseguenze dannose su larga scala. Inoltre, il rand sudafricano è sottovalutato, il che, unito alla crisi di Transnet, ha un effetto moltiplicatore sulla situazione nel paese.
“Dal punto di vista economico, stiamo sprecando le nostre opportunità di esportazione a causa della crisi logistica causata da Transnet e dai porti. Inoltre, il rand è sottovalutato, in gran parte a causa del commercio di attività finanziarie e della percezione degli investitori dei mercati emergenti, e del Sudafrica in particolare. Ciò ha implicazioni per le importazioni e le esportazioni di beni e servizi. Secondo l’indice Big Mac, il tasso di “Il tasso di cambio del rand dovrebbe essere di circa R11,30 per dollaro. Modelli più complessi stimano che dovrebbe essere intorno a R15 per dollaro “, dice Krugell.
“Ciò significa che paghiamo più del dovuto per i prodotti importati. Ciò è particolarmente dannoso se si considera che la maggior parte del nostro carburante viene importato, così come molti altri input industriali. Fortunatamente, questo ha un impatto positivo anche sui nostri esportatori che sono 3 rand più per dollaro redditizio rispetto al valore reale. Ma purtroppo stiamo sprecando questa opportunità a causa della crisi logistica causata da Transnet e dai porti. Al momento il Cape Town Container Terminal sta riscontrando un leggero miglioramento con tempi di attesa ridotti da 9 a 7,5 giorni , ma l’obiettivo è di arrivare in un solo giorno. Siamo nel periodo di punta delle esportazioni per il settore della frutta e c’è ancora un notevole ritardo. Il porto di Durban movimenta il 60% delle merci containerizzate del Sudafrica e i problemi incontrati si riflettono nelle statistiche commerciali di dicembre, con le importazioni in calo del 9% e le esportazioni in calo dell’11,5%. Di conseguenza, il FMI ha recentemente rivisto le prospettive di crescita del Sudafrica al ribasso, portandole all’1% per il 2024. La parte peggiore di tutto ciò è che le industrie esportatrici chiedono di poter contribuire a risolvere i problemi di cattiva gestione e di manutenzione insufficiente, ma il governo si rifiuta di farlo. dimettersi”, aggiunge.
Questa situazione è insostenibile per il governo e dannosa per un Paese che sta ancora cercando di riprendersi dalla crisi del Covid-19.
Fonte: NWU Newsroom – “Il Sudafrica spreca le sue opportunità di esportazione”.
È quindi essenziale trovare rapidamente soluzioni per porre rimedio a questa crisi logistica e consentire alle aziende esportatrici sudafricane di prosperare. I ritardi portuali e i problemi di gestione devono essere risolti in modo efficiente e trasparente per ripristinare la fiducia tra gli attori economici locali e internazionali.
Il futuro del commercio sudafricano dipende da questo ed è essenziale che il governo e le autorità portuali agiscano immediatamente per risolvere questa crisi e garantire esportazioni regolari.
È anche importante notare che questa crisi logistica ha conseguenze sull’economia del paese e sulla fiducia degli investitori. È quindi fondamentale adottare un approccio proattivo per affrontare questi problemi ed evitare qualsiasi effetto domino negativo sull’intera economia sudafricana.
In conclusione, è urgentemente necessario agire per affrontare la crisi logistica nei porti sudafricani e consentire alle industrie di esportazione di prosperare. La risoluzione di questi problemi è fondamentale per garantire lo sviluppo economico del Paese e ripristinare la fiducia degli operatori economici nazionali e internazionali.