L’incendio di un SUV carbonizzato al confine della baia di Kosi
Nonostante la costruzione di una robusta recinzione di cemento al confine tra Sudafrica e Mozambico, le organizzazioni criminali stanno trovando nuovi modi per spostare i beni rubati fuori dal Sudafrica.
Ora stanno costruendo ponti d’acciaio improvvisati che usano per far passare i veicoli rubati oltre la recinzione.
In una recente presentazione alla commissione settoriale per i lavori pubblici e le infrastrutture dell’Assemblea parlamentare, il governo provinciale del KwaZulu-Natal e il dipartimento hanno annunciato che le fasi due e tre del progetto sul confine della baia di Kosi inizieranno il 30 settembre.
Il progetto da 270,9 milioni di rand, secondo la presentazione, mira a controllare la criminalità transfrontaliera tra KZN e Mozambico nel distretto municipale di Umkhanyakude.
Questo progetto è stato inizialmente proposto nel 2017 dopo due visite dell’ex presidente Jacob Zuma nella regione e dopo che erano state sollevate numerose preoccupazioni sulla sicurezza delle frontiere.
Secondo la presentazione, sono state sollevate preoccupazioni sull’aumento dell’attività criminale a uMkhanyakude, nel nord della KZN, compreso il movimento illegale di persone tra il Sud Africa e il Mozambico, spingendo il governo della KZN a dare istruzioni per sviluppare una strategia per migliorare l’integrità dei confini.
È stato quindi creato un comitato per la gestione delle frontiere. “Gli ingegneri dei trasporti della KZN hanno condotto un’analisi tecnica di alto livello sui possibili interventi infrastrutturali per limitare gli attraversamenti ed è stato adottato un piano per migliorare l’integrità del confine. Il piano prevedeva la riduzione della capacità dei criminali di spostare liberamente i beni rubati attraverso il confine utilizzando trincee e ferrovie attraversamenti e barriere protettive.
“Nel luglio 2018, il dipartimento provinciale dei trasporti ha richiesto finanziamenti ai Lavori pubblici e alle infrastrutture, poiché il controllo delle frontiere e le infrastrutture associate sono una responsabilità nazionale, non provinciale”, ha affermato il comitato.
A causa dell’estrema urgenza di affrontare i punti caldi della criminalità nel confine settentrionale KZN-Mozambico, il progetto è stato suddiviso in una fase (54 km della sezione KZN-Mozambico) e il resto del confine nella fase 2 (il resto dei 540 km del confine attorno a eSwatini).
Il settore della produzione automobilistica ha affermato che aiuterà il governo a combattere la criminalità transfrontaliera.
Il portavoce della Toyota Sud Africa, Lelo Ndzimela, ha affermato che il furto di veicoli rappresenta una sfida globale per l’industria automobilistica.
“In Toyota stiamo implementando e continuando a implementare misure di sicurezza per i nostri nuovi sistemi di sicurezza dei veicoli. Offriamo inoltre l’installazione retroattiva di queste misure ai nostri clienti esistenti senza alcun costo. Lavoriamo continuamente su nuovi metodi per contrastare i modelli di volo in continua evoluzione”.
È stato riferito che l’Autorità per la gestione delle frontiere (BMA) sta acquistando attrezzature specialistiche per combattere il movimento illegale di persone e merci attraverso i confini del Sud Africa.
Dalla sua istituzione nell’aprile 2023 per imporre, tra gli altri, il controllo dell’immigrazione e degli accessi, lo sviluppo e la manutenzione delle infrastrutture delle frontiere terrestri e la gestione dei rischi alle frontiere, l’autorità ha registrato alcuni successi nei suoi sforzi per difendere l’integrità dei confini del paese.
Il vice commissario della BMA responsabile delle operazioni, il maggiore generale in pensione David Chilembe, ha affermato che la parte settentrionale del confine tra KZN e Mozambico ha rappresentato un “puzzle” per molti anni.
Ha spiegato che la topografia della zona rende più facile il passaggio dei criminali con veicoli rubati.
“Il posto è pianeggiante, quindi per molti anni questi criminali hanno rimosso i paraurti anteriori e posteriori dai veicoli rubati e li hanno fatti passare attraverso la recinzione di confine con il Mozambico. Ora che il governo sta stringendo le viti e con questa recinzione in atto, questi criminali dirottare i veicoli appena prima del confine e attraversarli a tutta velocità prima che il veicolo venga denunciato come rubato.
“Lavoriamo con varie parti interessate, comprese le banche, che ci aiutano a identificare la proprietà del veicolo prima che possa attraversare il confine. Abbiamo fatto la differenza lavorando con le forze dell’ordine”, ha affermato Chilembe.
Il governo provinciale non ha risposto alle richieste di informazioni al momento della pubblicazione.