In un momento di grandi sfide infrastrutturali per la Nigeria, la risoluzione approvata dalla Camera a seguito di una mozione di urgente rilevanza pubblica sollevata dal deputato Austin Achado (APC-Benue) solleva questioni cruciali sulla trasparenza del processo di appalto assegnato alla Hitech Road Construction Company per la costruzione dell’autostrada costiera Lagos-Calabar.
Secondo il ministro dei Lavori, il senatore David Umahi, questo progetto mira a rafforzare la connettività in tutto il paese. Tuttavia, il deputato ha messo in dubbio la strategia degli appalti che potrebbe violare la legge sugli appalti pubblici del 2007, sezione 40(2).
Secondo lui, la suddetta legislazione richiede che quando un’amministrazione aggiudicatrice adotta l’approccio della gara ristretta, ciò deve essere giustificato dalla disponibilità di beni e servizi sul mercato da un numero limitato di fornitori e appaltatori qualificati. Ciò significa che le offerte devono essere aperte a tutti gli imprenditori in grado di fornire tali beni e servizi.
Il deputato ha sottolineato che la strategia di appalto adottata dal Ministero federale dei lavori per l’aggiudicazione dell’appalto è contraria alla concessione delle infrastrutture. Inoltre, le responsabilità contingenti del governo federale nell’ambito di questo progetto violano il Debt Management Office Act, 2023.
A seguito di questa mozione, l’Assemblea ha invitato il Ministro dei Lavori, il Ministro delle Finanze, il Procuratore Generale della Federazione e il Ministro della Giustizia ad informare l’Assemblea Nazionale sugli sviluppi in corso. Inoltre, ha chiesto che tutte le garanzie e gli strumenti di credito per il progetto dell’autostrada costiera Lagos-Calabar siano soggetti all’approvazione dell’Assemblea Nazionale.
È stato istituito un comitato ad hoc per indagare sul processo di appalto del contratto per l’autostrada costiera Lagos-Calabar, con il mandato di riferire i risultati all’Assemblea entro quattro settimane.
Mentre il governo federale ha avviato la costruzione dell’autostrada costiera Lagos-Calabar, lunga 700 km, nonché la manutenzione dei ponti critici a Lagos, il ministro dei Lavori, David Umahi, ha assicurato, consegnando la prima fase del progetto, che eventuali costi eccedenti a causa di ritardi o rallentamenti nel lavoro non saranno tollerati dopo il pagamento degli acconti.
Questa situazione solleva legittime preoccupazioni sulla gestione dei progetti infrastrutturali e sottolinea l’importanza cruciale della piena trasparenza nei processi di appalto pubblico per garantire benefici sostenibili per il Paese e la sua popolazione. L’integrità nella gestione delle risorse pubbliche non è solo un requisito legale ma anche un imperativo morale per garantire uno sviluppo equo e prospero per tutti.. La Nigeria deve rimanere vigile e richiedere elevati standard di responsabilità e affidabilità nell’attuazione dei suoi progetti infrastrutturali vitali.